ELIPTIC (Electrificarea Transportului Public în Orașe) este un proiect european finanțat de Programul de cercetare și inovare Orizont 2020 al Uniunii Europene. Principala ipoteză care stă la baza ELIPTIC este că adoptarea în continuare a vehiculelor electrice poate fi susținută în mod rentabil prin integrarea infrastructurii existente de transport public electric pentru utilizare multifuncțională.
Oradea Transport Local S.A. (OTL), operatorul de transport public al municipiului Oradea, a aplicat cu succes pentru finanțare în cadrul proiectului ELIPTIC, printre alte sarcini pentru pregătirea unui studiu de fezabilitate (inclusiv analiza cost-beneficiu) privind utilizarea multifuncțională a infrastructurii electrice existente de transport public pentru (re)încărcarea vehiculelor electrice. Mobilissimus a fost selectat ca expert extern pentru elaborarea studiului de fezabilitate. Directorul general Antal Gertheis a prezentat rezultatele în cadrul unui atelier desfășurat la Oradea, 19/12/2017, alături de prezentările OTL și ale experților de la SZKT (operatorul de transport public electric din Szeged), partener ELIPTIC in cadrul acestui program.
Studiul de fezabilitate analizează situația actuală din Oradea și Zona Metropolitană Oradea, cu accent pe transportul public electric. Pe baza unei examinări ample a practicilor europene existente privind utilizarea infrastructurii existente de transport public de energie electrică pentru (re)încărcarea vehiculelor electrice, acesta propune diferite soluții alternative care ar putea fi implementate în Oradea și le examinează, incluzând și analiza cost-beneficiu.
În ceea ce privește autobuzele electrice, au fost selectate pentru evaluarea opțiunilor două linii cu terminale apropiate de liniile de tramvai, iar pentru fiecare dintre acestea au fost comparate două strategii de încărcare (încărcarea în depou și încărcarea ocazională). Conform rezultatelor, încărcarea ocazională este mai rezonabilă pentru ambele linii comparat cu încărcarea în depou, în principal datorită faptului că orarele liniilor permit înlocuirea 1 la 1 a autobuzelor diesel cu autobuze electrice în cazul încărcării ocazionale la terminal, în timp ce încărcarea în depou necesită un autobuz suplimentar.
Rezultatele sunt în concordanță cu nivelul actual de dezvoltare a industriei autobuzelor electrice, în care - în termeni pur financiari - autobuzele electrice nu sunt mai ieftine decât autobuzele diesel pe întreaga durată de viață, cel puțin în acest moment. Cu toate acestea, având în vedere că piața vehiculelor electrice se dezvoltă rapid, este important să se monitorizeze îndeaproape evoluțiile și, eventual, să se testeze tehnologia dacă se poate obține finanțare.