Angajamentul Mobilissimus față de transportul public este bine cunoscut și este un lucru de care suntem mândri. Atunci când abordarea noastră poate fi pusă în practică și rezultatele sunt vizibile pe străzi, suntem deosebit de încântați. Atât Nyíregyháza, cât și Siófok și-au reînnoit serviciile de transport public cu ajutorul planurilor și sprijinului profesional al Mobilissimus, nu prin eliminarea, minimizarea sau reducerea serviciilor, ci prin îmbunătățirea acestora. Rezultatele sunt deja vizibile și nu sunt semnificative doar la nivel local, ci și remarcabile la nivel național.
Primul nostru articol este despre reînnoirea transportului local pe rețeaua de autobuze în Nyíregyháza și rezultatele acestuia.
De unde am început?
În 2017, a fost finalizat Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), care a evaluat lipsurile și potențialul transportului cu autobuzul din acel moment în ceea ce privește rețeaua, orarul, comunicarea cu pasagerii și flota de vehicule. În același timp, a fost elaborat un concept de dezvoltare a rețelei, care constituie baza sistemului de transport actual.
Planificarea s-a accelerat în 2019, iar coloana vertebrală a noului plan de rețea și orar a fost disponibilă la începutul anului 2020, când pandemia COVID-19 a lovit și numărul călătorilor a scăzut radical. Prin urmare, planificarea și-a schimbat temporar direcția și, împreună cu municipalitatea și operatorul de autobuze Volánbusz, am pregătit rețeaua și orarul adaptate pandemiei, care au fost puse în aplicare de la 1 mai 2020. Rutele consolidate, orarele bazate pe intervale, un sistem de legături cu trenurile și alte servicii de autobuz au înlocuit sistemul complex si ineficient. Liniile 90 au fost lansate pentru a deservi marii angajatori, iar comunicarea de înaltă calitate și informarea pasagerilor au ajutat oamenii să se deplaseze cu încredere.
Această revizuire parțială a fost un punct de cotitură, deoarece nu numai că am adaptat serviciul la cererea redusă, dar am oferit și o rețea și un orar mult mai bune pentru cei care au continuat să călătorească pe parcursul epidemiei. Rezultatele au fost monitorizate în permanență pentru a permite efectuarea unor ajustări minore acolo unde a fost necesar. În vara anului 2020, a fost lansată linia simbolică 55, care circulă între cele mai mari zone rezidențiale ale orașului și stațiunea balneară Sóstógyógyfürdő, eliminând necesitatea transferurilor între cele mai dens populate zone și zona turistică prioritară. Începând cu orarul pandemic, nu a mai fost posibilă întoarcerea la vechea rețea: parametrii noii rețele au fost elaborați și Nyíregyháza a introdus permanent acest serviciu începând cu data de 20 august 2020.
Conexiuni noi, mai puține transferuri, orare bazate pe intervale
Acesta a fost sloganul sub care a fost lansată noua rețea, subliniind cele mai importante schimbări. Au fost lansate mai multe trasee noi, cum ar fi linia 44 spre Oros, care merge de la gară prin Jósaváros și Örökösföld până la cartierul periferic, făcând astfel ca instituțiile de învățământ, care înainte erau accesibile doar prin transferuri, să fie accesibile direct din Oros. Ca dovadă a succesului liniei 44, frecvențele acesteia au trebuit să fie mărite de mai multe ori de atunci. Linia 90, care leagă cele două mari zone rezidențiale de mari angajatori precum Michelin, LEGO sau Parcul Industrial Sud prin centrul orașului și gările de tren și autobuz, a fost consolidată în continuare, eliminând astfel necesitatea transferurilor. Odată cu fuzionarea liniilor 6 și 10, linia lungă 10 a fost lansată către Nyírszőlős folosind șoseaua de centură, în timp ce perechea de autobuze opusă nou lansată, 20 și 21, leagă gara de Örökösföld, prin cea mai scurtă rută către această mare zonă rezidențială. Serviciile de zi și de weekend au fost, de asemenea, îmbunătățite în multe părți ale orașului, iar orele de funcționare au fost extinse.
Pe lângă informarea fiecărei gospodării cu privire la noua rețea, au existat numeroase articole și interviuri în presa locală, panouri publicitare și afișe la refugiile din stațiile de autobuz și, desigur, operatorul Volánbusz a comunicat, de asemenea, schimbările. În prima perioadă, am primit un număr mare de comentarii din partea pasagerilor: majoritatea se datorau lipsei de informații, dar au existat și cereri legitime de îmbunătățiri, care au fost examinate și, acolo unde a fost posibil, puse în aplicare. Printre comentariile pasagerilor, au existat mai multe scrisori de mulțumire, ceea ce reprezintă un feedback deosebit de important pentru o reproiectare a rețelei de acest tip.
Trei ani de monitorizare
După un an, a fost efectuată o monitorizare și o revizuire majoră și au fost făcute mici ajustări ale rețelei și ale orarului pentru a oferi un serviciu cu adevărat adaptat. Acest lucru s-a datorat în parte faptului că, până în acel moment, toate autobuzele au fost echipate cu unități de bord, astfel încât erau deja disponibile datele a zeci de mii de călătorii. Pe multe linii, am putut stabili orarele mult mai exact în funcție de tipul si momentul zilei, reducând radical întârzierile sau plecările anticipate și făcând transferurile mai previzibile. Începând cu 30 august 2021, linia 8B, care leagă Sóstógyógyfürdő și Sóstóhegy de centrul orașului, a început să funcționeze pe strada Fürdő. În prezent, aceasta a fost înlocuită de linia 55, care circulă continuu ca serviciu circular. Liniile expres au ajuns în principalele zone unde este localizată forța de muncă din regiune, care nu opresc în stațiile mai mici, garantând un acces mai bun la trenurile care sosesc și la autobuzele interurbane. În plus, o nouă zonă de parcul industrial este deservită de linia 90E. Acest lucru a schimbat, de asemenea, modul în care sunt deservite suburbiile, făcând mai ușoară deplasarea. În prezent, există opt trasee standard și trei servicii expres, precum și servicii suplimentare către zonele extinse către marile centre de angajare.
În 2022, a fost lansat "autobuzul retro", un Ikarus 280 foarte apreciat, cu uși pliabile, care circulă în fiecare weekend în timpul verii și, în afara sezonului, în principal pe rutele turistice 8 și 55 pentru evenimente și sărbători importante.
În toamna anului 2022, după încă un an de monitorizare, sistemul a fost perfecționat prin lansarea liniei 25 între gară și Borbánya, tot prin marile cartiere de locuințe, astfel încât să nu existe transferuri către școlile și instituțiile din cartierele din sud. Serviciul din Huszártelep a fost îmbunătățit prin modificarea autobuzului numărul 9.
Începând cu februarie 2023, mai mulți angajatori mari au trecut de la serviciile contractate la serviciile locale operate de Volánbusz, inclusiv noua linie 49 între Oros și Michelin și noul serviciu expres 95E de la gară, cu frecvențe de până la 3-5 minute în timpul schimbărilor de tură. În această vară, a fost adăugat un serviciu expres de autobuz către Sóstógyógyfürdő: 8E ajunge la centrul termal cu câteva minute mai devreme decât autobuzul clasic 8. Transportul de noapte a fost lansat și extins: 900, care face legătura și cu calea ferată, este acum disponibil pentru a satisface nevoile locațiilor de divertisment din Sóstógyógyfürdő, în timp ce 918 circulă în afara sezonului și 920 de dimineața.
În colaborare cu Volánbusz, sunt elaborate broșuri actualizate privind principalele schimbări și oferta turistică. În perioada Crăciunului și a Anului Nou sunt disponibile servicii de noapte extinse, iar între cele două sărbători este disponibil un serviciu redus pentru zonele industriale, conform acordului cu angajatorii.
Se preconizează că vor fi introduse și alte modificări pentru legăturile între cartiere, începând cu schimbarea orarului pentru luna decembrie și adaptarea ofertei de transport în funcție de cerere pentru cartierele neservite momentan, ambele plănuite pentru testare în 2024.
Un sistem tarifar diferențiat
În cooperare cu municipalitatea și Volánbusz, a fost dezvoltat un nou sistem de tarifare, nu în primul rând pentru a crește tarifele, ci pentru a introduce produse tarifare noi și diferențiate cu prețuri atractive. Au fost introduse abonamente la prețuri reduse pentru angajații marilor companii și pentru familii, cu o reducere de volum care permite companiilor să cumpere abonamente cu o reducere de până la 20% pentru cantități mari. De asemenea, au fost adăugate la gamă mai multe produse tarifare turistice. Fosta suprataxă suburbană a fost eliminată, astfel încât serviciile locale de autobuz pot fi utilizate la același tarif oriunde în oraș.
Abordarea
Rezultatele pozitive sunt rezultatul unor ani de planificare și pregătire, precum și al unei cooperări strânse între municipalitate, Volánbusz și Mobilissimus. O platformă comună a fost recunoașterea faptului că pasagerii sunt importanti, în special cei care plătesc biletele în mod curent. Pe această bază, am dezvoltat rețeaua în cooperare cu angajatorii principali, instituții de învățământ, operatori de turism și publicul larg. Prestigiul transportului local cu autobuzul în Nyíregyháza a crescut datorită dezvoltării flotei și proceselor descrise. Desigur, nu ne putem aștepta la miracole într-un mediu cu o creștere puternică a motorizării, dar este cu siguranță un mesaj că pierderea de pasageri a încetat și că cifrele de vânzări - indiferent de creșterea prețurilor - se îmbunătățesc constant.
Toate acestea au succes dacă există o cooperare continuă și orientată spre viitor, între toți actorii implicați. În Nyíregyháza, sistemul local de transport cu autobuzul poate răspunde în mod constructiv la cererea semnificativă de pasageri, la schimbările în programul de lucru al operatorilor și la comentariile și sesizărilor care apar din când în când.
Rezultatul și viziunea
La fel ca în întreaga țară, numărul de mașini din Nyíregyháza și din împrejurimi a crescut semnificativ. Din 2010, deși populația a scăzut cu 4%, numărul de mașini a crescut cu 43 % la nivelul județului și cu 33 % în Nyíregyháza. În același timp, veniturile din transportul public au scăzut treptat, iar în prima perioadă a pandemiei COVID-19, ca peste tot, acestea au scăzut brusc. Întrebarea principală a fost cum să stabilizăm o cerere și venituri în declin lent și apoi în colaps și să le readucem pe o traiectorie de creștere.
Datorită noii rețele, a sprijinului profesional continuu și a comunicării din spatele acesteia, precum și a noului sistem tarifar, volumele de vânzări se apropie, iar în unele luni au depășit deja, nivelurile din 2019. În comparație cu S1 2022, vânzările de abonamente au crescut cu aproape 30 % în primele șase luni ale acestui an, contribuind la angajamentul pe termen lung. În parte datorită creșterii diferențiale a prețurilor la începutul anului, iar în parte datorită vânzărilor unitare mai mari, veniturile au crescut cu 27%.
Transportul public local, care anterior se baza pe rutină și pe o calitate stagnantă, a fost astfel înlocuit cu un serviciu nou, atractiv pentru pasageri și cu un aspect modern, bazat pe principii noi. Deși orice schimbare necesită un proces de învățare, în prezent există un sistem stabil, care este apreciat pozitiv de călători. După zeci de ani, transportul public a devenit un brand, atractiv atât din punct de vedere calitativ, cât și cantitativ. Nu este ușor să obții inversări spectaculoase ale tendințelor în fața creșterii ponderii mașinilor personale, dar numărul tot mai mare de produse tarifare vândute, veniturile în creștere și serviciile previzibile sunt semne încurajatoare pentru viitor. Soluții mai moderne de tarifare și integrare, punerea în aplicare a măsurilor prioritare de transport public care lipsesc și reînnoirea flotei vechi ar spori și mai mult atractivitatea, iar aceasta este sarcina pentru lunile și anii următori. De asemenea, este necesar să se testeze și să se introducă servicii de transport atractive în funcție de cerere în cartierele care nu sunt încă acoperite.
Datele privind pasagerii și veniturile sunt prezentate cu contribuția orașului Nyíregyháza.
