În domeniul planificării soluțiilor de transport public și al managementului de trafic, mobilitatea deficitară este un concept emergent înțeles în mică măsură de către profesioniștii din domeniu. Cetățenii sunt și mai puțin conștienți de existența și semnificația acestui termen, deși ei înșiși sunt adesea afectați direct de efectele negative ale mobilității deficitare.
Pentru a soluționa această problemă, Fundația Europeană pentru Climă și Mobilissimus au demarat un proces de descoperire și a definire ceea ce reprezintă mobilitatea deficitară.
Mai întâi am organizat o amplă activitate de colectare de date în două zone reprezentative pentru studiul de caz: județul Borsod-Abaúj-Zemplén din Ungaria și coridorul dintre Brașov și Întorsura Buzăului (județele Brașov și Covasna) din România. Vizitele la fața locului, urmate de discuții cu localnici (focus group), au evidențiat aceste probleme, cu dovezi clare că persoanelor în vârstă le este greu să folosească trenul, cazuri de elevi care renunță la studiile liceale, ambulanțe care nu ajung la cazurile de urgență și locuitori cu locuri de muncă locale prost plătite care nu au transport local și depind de vecinii lor pentru toate deplasările care depășesc o distanță acceptabilă de mers pe jos.
În plus, am lansat un sondaj online pe aceeași temă, pentru a colecta un punct de vedere mai reprezentativ din întreaga țară; în timp ce majoritatea respondenților proveneau din județele care fac obiectul studiului de caz, a existat totuși o proporție mare de răspunsuri din regiuni mai îndepărtate, care au urmat aceeași tipar despre modul în care oamenii sunt afectați de mobilitatea deficitară.
Am intervievat apoi experți din domeniul mobilității urbane, autorități locale și reprezentanți ai operatorilor de transport, cadre universitare și ONG-uri active în domeniul mobilității pentru a obține o viziune mai completă asupra fenomenului și pentru a căuta potențiale soluții. Opiniile acestora au constituit baza pentru cea de a doua sarcină-cheie a proiectului - dezvoltarea unui instrument digital în care datele de intrare privind transportul local (orare, politici, frecvența serviciilor, incluziune, emiterea de bilete etc.) sunt utilizate pentru a identifica și prioritiza un set de recomandări. Aceste recomandări ar trebui considerate ca fiind punctul de plecare pentru un plan de acțiune local de combatere a mobilității deficitare și de îmbunătățire a strategiilor de transport pentru o comunitate mai puternică și un sistem de transport public mai atractiv.
Mecanismul dezvoltat se numește The Survey and Solutions Toolkit și reprezintă primul pas pentru autorități și operatori în procesul de obținere a unui punct de vedere imparțial, constructiv, înainte de a aloca timp pentru evaluări aprofundate și a plăti servicii de consultanță. Acesta ar trebui să fie văzut ca un început de conversație și ca un instrument pentru factorii de decizie politică și activiștii pentru un transport mai bun, pentru a evidenția nevoia de schimbare.
În plus, pentru a ne asigura că toți cei care pot aduce schimbări pozitive dispun de instrumentele necesare, am încorporat rezultatele cercetării în mai multe materiale digitale (format video și broșură) pentru a crește nivelul de înțelegere și profilul subiectului în mediile relevante. Aceste materiale ilustrează conceptul într-un format multilingv (engleză, maghiară și română) și ar trebui privite ca primul pas într-un apel la acțiune pentru locuitori, politicieni locali, promotori, planificatori și operatori de transport și factori de decizie politică deopotrivă.
Suntem recunoscători pentru cooperarea foarte strânsă cu partenerii care și-au oferit punctele de vedere în timpul primelor etape ale colectării datelor și pentru participarea la interviuri. De asemenea, a fost un privilegiu să colaborăm cu echipele naționale CIVINET - CIVINET Slovenia-Croația-SEE, CIVINET Cehia si Slovacia, CIVINET România și Magyar CIVINET.
Client:
Perioada de derulare:
2023-2024
Subcontactori:
